Системы охлаждения
- 1
- 2
Специальный инструмент и оборудование для системы охлаждения
Данная система, если говорить простыми словами, отвечает за охлаждение мотора. Назначение системы охлаждения - поддержание оптимального теплового состояния двигателя путем отвода от деталей лишнего тепла и подвода к ним охлаждающей среды.
Что происходит с машиной, если система охлаждения перестает функционировать должным образом? Перегревание приводит к нарушению геометрии деталей, их ускоренному износу и поломке. Непрогретый двигатель тоже не будет работать нормально. Недостаток тепла приводит к потери мощности и увеличению расхода топлива.
Обязательно следите за исправностью системы охлаждения, оперативно ремонтируйте обнаруженные поломки и проводите своевременное обслуживание. Для выполнения этих задач используйте специальный инструмент, оборудование, устройства и приспособления для системы охлаждения.
Оборудование для диагностики и ремонта системы охлаждения: инструмент, тестеры и прочие приспособления
Разгерметизация системы охлаждения - проблема, которая встречается чаще всего. Она приводит к утечке охлаждающей жидкости, образованию воздушных пробок и другим неприятностям. Как следствие - система охлаждения прекращает нормальное функционирование и не справляется со своими задачами.
Для проверки герметичности советуем использовать профессиональное оборудование. С помощью тестеров герметичности системы охлаждения можно проверить: расширительный бачок, радиатор, прокладку ГБЦ, водяной насос, заглушки, патрубки и шланги.
К радиатору подключается оборудованное манометром спец. устройство, создающее в системе давление. Большинство приспособлений для проверки герметичности системы охлаждение рассчитано на универсальное применение, поэтому они комплектуются адаптерами для автомобилей различных производителей. Существуют приборы под конкретные марки - BMW, Mercedes, VW, Audi и т.д. Использование данного оборудования для других марок и моделей возможно с применением специальных конусообразных адаптеров.
Насосом создается рабочее давление, значение которого указано на крышке радиатора или в технической спецификации. Если стрелка манометра не падает и показания стабильны - значит, система охлаждения герметична и работает исправно. Внешние утечки сразу же проявят себя, а вот с внутренними дела обстоят несколько сложнее. Охлаждающая жидкость может течь не только наружу, но и в двигатель, в таком случае проводиться тщательная диагностика.
Встречаются устройства и оборудование, разработанные специально для проверки герметичности систем охлаждения грузовых автомобилей и коммерческого транспорта. Их основное отличие - размеры адаптеров для подключения.
Также проверяйте клапан стравливания давления, вмонтированный в пробку бачка расширителя и радиатора. Когда давление превышает допустимую норму, оно должно стравливаться и возвращаться к рабочему показателю. Если этого не происходит, повреждениям могут быть подвержены патрубки и радиатор. Работа системы с пониженным давлением - еще один признак неисправности этой детали.
Проверка клапана пробки расширительного бачка проводится с помощью набора Licota ATP-2200 - универсального тестера системы охлаждения. В комплекте данного оборудования насос с манометром, адаптеры для пробок разного размера и термометр. Первым делом к пробке подключается насос. Подается давление, при котором клапан должен сработать. Если этого не происходит, или давление вообще не держится в системе (следите за показателями манометра), срочно поменяйте неисправную деталь.
Еще одна неисправность, требующая проверки - утечка отработанных газов в внутрь системы охлаждения. Определяется тестером утечки выхлопных газов в систему охлаждения, который крепится на расширительный бачок охлаждающей системы или на радиатор. Верхняя камера прибора наполняется индикаторной жидкостью. Мотор автомобиля запускается, и пар из системы охлаждения попадает в нижнюю тестовую камеру. Затем набранный пар перемещается в камеру с индикаторной жидкостью. Если жидкость тестера на прорыв газов меняет свой цвет на желто-зеленый, то владельца автомобиля ждут неприятные вести. Попадание продуктов сгорания в рубашку ДВС однозначно говорит о серьезных проблемах: перекос головок цилиндра, трещины блоков и прочее.
Также советуем следить за состоянием водяной помпы (водяного насоса). Она отвечает за циркуляцию антифриза. Сломанная водяная помпа приводит к перегреву, поэтому при обнаружении поломки ее следует заменить на новую. Без использования профессиональных съемников и наборов специального инструмента заменить водяную помпу может быть затруднительно.
Оборудование и инструмент для замены антифриза и тосола
Процедура замены может проводиться двумя способами.
Первый - по старинке, без применения какого-либо специального инструмента и оборудования.
Альтернативное решение, цивилизованное - купить и использовать приборы для замены охлаждающей жидкости. Корпус приспособления с манометром оборудован вентильными кранами и разъемами для подключения воздушного компрессора, шлангов и универсального адаптера. Адаптер выполнен в виде резинового конуса, что позволяет оборудованию подключаться и обслуживать систему практическую любого автомобиля. Ко всему прочему, оборудование для замены охлаждающей жидкости способно протестировать систему охлаждения на герметичность.